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  焊接吸尘空间臂 焊接参数和工艺对焊缝的影响：

   焊接电流、电弧电压、焊接速度对焊缝的影响

   1、接电流

　　焊接电流增大时（其他条件不变），焊缝的熔深和余高增大，溶宽不变（或略微增大），原因如下：

   ①电流增大后，工件上的电弧力和热输入均增大，热源位置下移，熔深增大。熔深与电流近于正比关系。

   ②电流增大后，焊丝熔化量近于成比例地增多，由于溶宽近于不变，所以余高增大。

   ③电流增大后，弧柱直径增大，但是电弧潜入工件的深度增大，电弧斑点移动范围受到限制，因而溶宽近于不变。

   2、电弧电压

　　电弧电压增大后，电弧功率加大，工件热输入有所增加，同时弧长拉长，分布半径增大，因而熔深略有减小而溶宽增大；余高减小，这是因为溶宽增大，焊丝熔化量却稍有减小所致。

   3、焊接速度

　　焊接速度增大时线能量减小，熔深和溶宽、余高都减小。这是因为单位长度焊缝上的焊丝金属的熔敷量和焊接速度成反比，溶宽则近于焊接速度的开方成反比。

       汽车采用仿激光焊接机是否比普通焊接车身强度高？

       目前中国国内除了大众等少数汽车，采用的都是激光焊接，基本很少有普通焊接车身，所以大多我们所看到的车子几乎都属于点焊工艺。而且点焊作为常规焊接手段，不光是汽车，在我国大多用到焊接技术时，我们所采取的都是点焊。汽车制造焊接吸尘空间臂，所以很容易看出汽车采用仿激光焊接机比普通焊接的车身强度要高很多。

      所谓的点焊，是在一定区域内以一定数量的焊接点将两块钢板焊接在一起的技术。焊接点密度越高则强度越高。但是，焊接点与点之间必然存在空隙。而这点空隙如果被外力所利用，就有可能由于张力作用将相邻的焊接点***，进而损坏整块钢板。因此，我们可以试想，如果一辆车的钢板是那种一体化的整块钢板，那么它的强度是不是能够得到质的提高？结论当然是勿庸置疑的。所谓的激光焊接，事实上我认为应该称为无缝焊接才对。没有了外力可以利用的空间，钢板的牢度自然大大提高。

在手工电弧焊和钨极ya弧焊中，由于操作者手持焊把或焊炬，难以保持弧长恒定，弧长变化会引起焊接电流变化，造成电弧不稳、熔化速度及熔深不均匀。焊接吸尘空间臂，使用下降特性的电源即使弧长(电孤压降)变化，电流变化亦较小，焊接仍能保持稳定。

      在埋弧焊和粗丝熔化极气体保护焊中，应用变速送丝控制系统，要求配用下降特性的电源，为的是利用弧长变化时电压变化较显著这一特点，通过电弧电压自动调节系统，将电压变化量作为反馈信号，使送丝速度迅速作出相应变化，以***弧长。